Powderful Solutions Blog

白油与 PAO 食品级润滑油基础油的争论在 2026 年悄然加剧。欧盟委员会正在提出加强对食品接触应用中矿物油芳烃 (MOAH) 限制的提案，世贸组织评论窗口开放至 2026 年 5 月。对于已经在 NSF HX-1 注册、ISO 21469 卫生认证和要求成本纪律的采购团队进行导航的配方设计师来说，基础油的选择不再是学术活动。这是具有实际后果的合规性和绩效决策。##…

2026 年初，特种化学品供应链再次收紧。印度一家主要添加剂供应商开设了一家新的润滑油添加剂混合设施，突显了该行业对区域供应安全的重视程度，以及配方设计师被要求对替代来源和交付形式进行资格认证的速度。在此背景下，是否指定固体润滑剂分散体与干粉形状因数的问题变得更加重要。错误的选择会导致操作麻烦、分散失败或与现有混合设备不兼容。正确的选择可以简化制造，改善颗粒分布，并且（如果化学成分正确）可以提供更好的摩擦学结果。 本指南是为已经了解 WS2、hBN 和 MoS2 基础知识并需要一个实用框架来做出形状因素决策而不浪费资格周期的配方化学家编写的。## 了解每种外形规格的实际功能干固体润滑剂粉末是基本参考状态。您知道您将得到什么：具有指定中值粒径 (d50)、表面积、长宽比和纯度的散装材料。当颗粒形态至关重要时（例如，为六方氮化硼提供层状润滑机制的晶体片状结构），干粉可让您在制定配方之前直接通过 SEM 进行验证。干粉的运输和储存无需溶剂管理，并且可以在批量混合中直接按重量计量。 权衡是色散质量。亚微米干粉，特别是那些具有高表面积的干粉，很容易结块。如果您的混合设备无法实现并保持足够的剪切力，您将得到颗粒簇而不是单个片晶，并且台架测试中的摩擦学性能数据将无法转化为生产批次。 分散体——在与目标基质相容的载液中预先润湿的浓缩物——通过提供已经个性化和稳定的颗粒来解决团聚问题。在合成酯或 PAO 载体中精心配制的亚微米 WS2…